Pēdējos gados straujā jaunu energotehnoloģiju attīstība ir radījusi lielu spiedienu uz dīzeļdzinēju nozari, taču ir jāsaprot, ka jaunā energotehnoloģija nākotnē nevar realizēt visaptverošu dīzeļdzinēju nomaiņu.
Dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti ilgstoša nepārtraukta darba laika un liela jaudas pieprasījuma jomā.Pateicoties pašas tehnoloģiskajai attīstībai, jauno enerģiju var plaši izmantot tikai konkrētos tirgus segmentos, piemēram, autobusos, komunālajos transportlīdzekļos, piestātnes traktoros un citās jomās.
Pašreizējo litija akumulatoru enerģijas blīvuma trūkuma dēļ tīro elektrisko tehnoloģiju joprojām ir grūti popularizēt un pielietot smago komerctransporta jomā.Piemēram, ņemot vērā 49 tonnas smago traktoru, atbilstoši pašreizējā tirgus faktiskajiem lietošanas apstākļiem, piemēram, izmantojot elektrotehnoloģiju, transportlīdzekļa litija akumulators ir jāsasniedz 3000 grādu temperatūrā, pat ja saskaņā ar valsts plānošanas mērķi, litija akumulatora kopējais svars sasniedza aptuveni 11 tonnas, maksā apmēram 3 miljonus USD, un uzlādes laiks ir ļoti garš, tam nav praktiskas vērtības.
Ūdeņraža kurināmā elementu tehnoloģija tiek uzskatīta par iespējamu attīstības virzienu lieljaudas komerciālo transportlīdzekļu jaudas jomā, taču ūdeņraža sagatavošana, transportēšana, uzglabāšana, uzpilde un citi savienojumi ir sarežģīti atbalstīt ūdeņraža kurināmā elementu plašu pielietojumu.Saskaņā ar Starptautiskās Ūdeņraža enerģijas organizācijas datiem līdz 2050. gadam kurināmā elementi veidos ne vairāk kā 20% lieljaudas komerciālo transportlīdzekļu.
Straujā jaunu energotehnoloģiju attīstība objektīvi liek dīzeļdzinēju nozarei paātrināt tehnoloģisko modernizāciju un produktu nomaiņu.Jaunā enerģija un dīzeļdzinējs ilgu laiku papildinās viens otru.Tā nav vienkārša nulles summas spēle starp viņiem.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 10. jūnijs