Dīzeļdzinējam ir svarīga loma enerģijas taupīšanas un izmešu samazināšanas jomā

Dīzeļdzinēju tehnoloģija mainās ar katru dienu, dīzeļdzinēju nozarei ir gaiša nākotne.Ar nepārtrauktu tehnoloģiju izrāvienu dīzeļdzinēji joprojām ieņems dominējošu stāvokli smagā transporta jaudas, lielas rūpnieciskās fiksētās jaudas, jūras enerģijas, inženiertehnisko iekārtu, lauksaimniecības tehnikas, militāro transportlīdzekļu un citās pielietojuma jomās turpmākajos tehnoloģiju attīstības ciklos ar plašu tirgu. pieprasījums un spēcīga vitalitāte.Dīzeļdzinēju tehnoloģiskajam progresam joprojām būs neaizstājama un būtiska loma enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas īstenošanā un klimata pārmaiņu risināšanā.Dīzeļdzinēju nozare joprojām ir dzīvības pilna un turpinās daudz darīt arī turpmākajos 50 gados.

Pastāvīgi attīstoties dīzeļdzinēju tehnoloģijai, tai ir bijusi nozīmīga loma enerģijas taupīšanā un emisiju samazināšanā, un potenciāls turpmākai enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas īstenošanai ir milzīgs, un tehnoloģiju var stingri ieviest.

Dīzeļdzinēju degvielas patēriņš pastāvīgi samazinās.Dīzeļdzinējam, kā siltuma dzinējam ar augstāko enerģijas pārveidošanas efektivitāti, ir ievērojams enerģijas taupīšanas efekts, salīdzinot ar citām spēka iekārtām.Saskaņā ar jaunākajiem pētījumu rezultātiem, dīzeļdzinēju siltuma efektivitāte no pašreizējiem 45% līdz 50%, emisijas tuvu nullei ir komercializācijas iespēja.Piemēram, ja dīzeļdzinēja siltuma efektivitāti palielina no 45% līdz 50%, visa transportlīdzekļa degvielas patēriņu var samazināt par 11%, un visas sabiedrības ikgadējo dīzeļdegvielas patēriņu un oglekļa dioksīda emisijas var samazināt. samazināts par aptuveni 19 miljoniem tonnu un 60 miljoniem tonnu.Nākotnē ir iespējams arī vēl vairāk uzlabot dīzeļdzinēju siltumefektivitāti līdz 55%, izmantojot efektīvas sadegšanas un siltuma atgūšanas tehnoloģijas, tādējādi samazinot visa transportlīdzekļa degvielas patēriņu par 22% uz pašreizējo bāzes.Visa sabiedrība katru gadu var samazināt dīzeļdegvielas patēriņu par aptuveni 38 miljoniem tonnu un oglekļa dioksīda emisiju par aptuveni 120 miljoniem tonnu.

Dīzeļdzinēju radīto piesārņojošo vielu emisija turpina samazināties.No Nacionālā 1 emisiju regulējuma ieviešanas 2000. gadā līdz Nacionālā 6 emisijas standarta ieviešanai 2019. gadā dīzeļdzinēju produktu emisiju līmenis Ķīnā gadsimta sākumā par diviem posmiem atpalika no Eiropas, un tagad National 6. emisiju regulējums ir apzinājies vadošo lomu globālajos mehānisko transportlīdzekļu piesārņojuma kontroles standartos.Salīdzinot ar 2000. gada China 1 dīzeļdzinēju, China 6 dīzeļdegvielas produkti ir samazinājuši cieto daļiņu emisijas par 97% un slāpekļa oksīda emisijas par 95%.Saskaņā ar jaunākajiem pētījumu rezultātiem, dīzeļdzinēju emisijas tuvu nullei ir iespēja komercializēt, var vēl vairāk samazināt piesārņojošo vielu emisijas.Nākamais solis būs paātrināt esošo augstas emisijas dīzeļdegvielas produktu nomaiņu tirgū, pilnībā ieviešot Valsts 6 emisijas noteikumus autoceļu dīzeļdzinējiem un četru posmu emisiju noteikumus visurgājējiem dīzeļdzinējiem, lai veicināt patērētāju pieprasījuma uzlabošanos ar zemāku degvielas patēriņu un emisijām.