300KW dīzeļģeneratoram ir sprieguma stabilitātes īpašības, nelieli viļņu formas kropļojumi, lieliska pārejoša veiktspēja utt., lietotāji bieži saskaras ar dīzeļģeneratora izplūdes gāzēm, kas smēķē melnus dūmus, taču daži lietotāji nesaprot, kas ir iemesls, pieņemsim apskatiet faktorus:
Pirmkārt, pārslodzes izmantošana.Kad dīzeļģenerators ir nopietni pārslogots, palielinās sadegšanas gaisā ievadītā dīzeļdegviela, liekot dīzeļdegvielai augstas temperatūras un skābekļa deficīta apstākļos sadalīties un polimerizēties oglekļa daļiņās un pēc tam kopā ar izplūdes gāzēm izplūst melnos dūmos.
Otrkārt, degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis pāris nopietnu nodilumu.Attālums starp virzuli un virzuli ir tikai 3–5 m.Ja dīzeļdegvielas filtra iedarbība ir vāja, var rasties priekšlaicīga nolietošanās, izraisot eļļas noplūdi un nepilnīgu degvielas sadegšanu un melnus dūmus.
Treškārt, slikta kompresija.Palielinot saspiešanas pakāpi, ir jānodrošina, lai kompresijas gājienam būtu laba kompresija.Saspiestā temperatūra pārsniedz dīzeļdegvielas dabisko temperatūru (200–300 ℃), pretējā gadījumā tā dūmos, jo nevar ātri sadegt.
Ceturtkārt, katra cilindra eļļas iesmidzināšana ir nevienmērīga.Daudzcilindru dīzeļdzinēja normālai darbībai katram cilindram ir nepieciešams vienāds degvielas daudzums.Ja katram cilindram tiek piegādāts pārāk liels degvielas daudzums, nepietiekama gaisa dēļ sadegšana ir nepilnīga, kas izraisa periodisku melnu dūmu izplūdi.Šajā laikā var izmantot, lai pārbaudītu un novērtētu cilindru ar lielu eļļas padeves daudzumu ar cilindru eļļas sadalīšanas metodi.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 28. maijs