Kuģa galvenais dzinējs, proti, kuģu spēkstacija, ir iekārta, kas nodrošina jaudu visu veidu kuģiem.Kuģu galvenos dzinējus var iedalīt tvaika dzinējos, iekšdedzes dzinējos, kodoldzinējos un elektromotoros pēc izmantotās degvielas veida, degšanas vietas, izmantotās darba vides un tā darba režīma.
Galvenais dzinējs un tā palīgiekārtas, kas nodrošina kuģa dzinējspēku, ir kuģa sirds.Galvenais spēka agregāts ir nosaukts galvenā dzinēja tipa vārdā.Pašlaik galvenais dzinējs galvenokārt ir tvaika dzinējs, tvaika turbīna, dīzeļdzinējs, gāzes turbīna un atomelektrostacija un citas piecas kategorijas.Mūsdienu transporta kuģu galvenais dzinējs galvenokārt ir dīzeļdzinējs, kam ir absolūtas priekšrocības daudzuma ziņā.Tvaika dzinējiem kādreiz bija liela nozīme kuģu attīstībā, taču šobrīd tie ir gandrīz pilnībā novecojuši.Tvaika turbīnas jau sen ir dominējušas uz lieljaudas kuģiem, taču tās arvien biežāk tiek aizstātas ar dīzeļdzinējiem.Gāzes turbīnas un atomelektrostacijas ir izmēģinātas tikai uz dažiem kuģiem un nav tikušas popularizētas.
Nepārtraukti uzlabojoties transporta kuģa veiktspējai, kuģa palīgmehānismi un aprīkojums kļūst arvien sarežģītāks, visvienkāršākie ir: (1) stūres iekārta, vējstiklis, kravas vinča un citi palīgmehānismi.Šīs mašīnas tiek darbinātas ar tvaiku uz tvaika laivām, vispirms ar elektrību uz dīzeļa laivām un tagad vairumā gadījumu ar hidrauliku.② visu veidu cauruļvadu sistēmas.Piemēram, jūras ūdens un saldūdens piegāde visam kuģim;Balasta ūdens sistēma kuģu balasta regulēšanai;Sateču drenāžas sistēma sateču ūdens izvadīšanai;Saspiestā gaisa sistēmas saspiestā gaisa padevei visam kuģim;Ugunsdzēsības sistēmas ugunsgrēku dzēšanai utt. Šajās sistēmās izmantotās iekārtas, piemēram, sūkņi un kompresori, lielākoties ir elektriskas un tos var vadīt automātiski.(3) Apkure, gaisa kondicionēšana, ventilācija, dzesēšana un citas sistēmas apkalpes un pasažieru mūža garumā.Šīs sistēmas parasti var regulēt un vadīt automātiski.
Izlikšanas laiks: 15. jūnijs 2021